Bạn cần loại tải nào? A15 đến F900 theo vị trí lắp đặt

Lớp tải không phải là tính năng bạn chọn - đó là hệ quả của vị trí đặt nắp. Tuy nhiên, các yêu cầu báo giá được gửi đến hàng tuần yêu cầu "bìa D400" cho lối đi trong vườn cảnh hoặc bìa B125 cho sân giao hàng, vì ai đó đã chọn một số thay vì đọc mặt đất. Phiên bản lặp đi lặp lại của sai lầm đó là câu hỏi nắp hố ga dân dụng d400 chịu tải trọng gì được trả lời bằng trực giác - "đó chỉ là một con phố nhỏ" - khi các quy định về vị trí đã giải quyết xong. Hướng dẫn này sẽ hướng dẫn toàn bộ thang từ A15 đến F900 thông qua thấu kính thực sự quan trọng: vị trí lắp đặt và các bánh xe đi qua nó. Sáu phút ở đây sẽ lưu lại lệnh thay đổi sau này.

Thang áp dụng cho toàn bộ dòng sản phẩm đúc - mỗi Nắp, khung và lưới bằng sắt dẻo đều được chứng nhận cho một hạng và hạng luôn tuân theo vị trí chứ không bao giờ được ưu tiên. XinWanFang tự sản xuất toàn bộ dòng A15–F900, do đó, đơn hàng hỗn hợp không bao giờ bị chia rẽ giữa các nhà cung cấp.

Phần 1: Bậc thang vị trí đầu tiên, từ lối đi trong vườn đến bến tàu

Bắt đầu với mặt bằng chứ không phải danh mục. Sáu lớp EN 124 ánh xạ rõ ràng vào các vị trí lắp đặt:

Hai quy tắc xuyên suốt quyết định hầu hết các trường hợp thực tế:

• Đường lề đường là một điều kiện ranh giới, không phải là một sự thỏa hiệp. Nơi đường xe lửa gặp đường đi bộ, giao thông đi qua ngay rìa - đó là lãnh thổ C250. Quy tắc bên lề đường của nắp hố ga b125 và c250 rất đơn giản và thường xuyên bị vi phạm: bất cứ thứ gì trong khu vực bị bánh xe quét ở lề đường đều nhận được mức tối thiểu là C250; dải lề đường dành cho người đi bộ thuần túy phía sau khán đài có thể ở mức B125. Đo vùng quét bánh xe trước khi báo giá, vì phần nhô ra của xe buýt vươn xa hơn hầu hết các kế hoạch địa điểm giả định.

• Vị trí quyết định, sau đó lưu lượng truy cập xác nhận. Đường phố dân cư có vẻ "nhẹ nhàng", nhưng xe rác và thiết bị cứu hỏa lại đi qua nó một cách hợp pháp — đó là lý do tại sao câu trả lời cho loại nắp hố ga dành cho các dự án đường dân cư d400 là D400 trong hầu hết các bộ bản vẽ của thành phố: vị trí lòng đường bắt buộc phải có nắp cống bất kể số lượng giao thông hàng ngày. Cùng đường đi bộ vẫn là B125; lề đường bước lên đến C250.

Phần 2: Câu hỏi về bãi đậu xe, bãi đậu xe và xe tải

Cấu trúc bãi đậu xe tạo ra các cách gọi đặc điểm kỹ thuật gây nhầm lẫn nhất, bởi vì "bãi đậu xe" mô tả cả sân trước siêu thị và sân vận chuyển hàng hóa. Câu hỏi quyết định là cái gì đỗ, cái gì lái và cái gì rẽ.

Bãi đậu xe khách nằm ở mức B125 - loại nắp hố ga tối thiểu dành cho xe tải trong bãi đậu xe không được đưa vào áp dụng cho đến khi phương tiện đạt được sàn chở hàng. Khi xe thùng, xe giao hàng, xe thu gom rác sử dụng lối đi thì lối đi trở thành đường xe chạy có chức năng và di chuyển về D400; bánh xe quay tạo ra tải trọng cạo ngang làm tăng tốc độ mài mòn của khung ở bất kỳ cấp độ thấp hơn nào. Việc bốc hàng tại các bến cảng và khu vực kho tuân theo logic riêng của chúng: xe tải chạy bằng hơi xác nhận D400, nhưng xe nâng bánh đặc lại buộc phải dùng E600 bất kể trọng lượng máy - quy tắc tương tự chi phối các bến tàu.

Trình tự lựa chọn gồm bốn bước giúp quyết định có thể được kiểm tra:

1. Vẽ bản đồ giao thông - đánh dấu đường xe chạy, lề đường, lối đi bộ, lối đi đỗ xe và bất kỳ khu vực nào có xe bảo trì hoặc xe cấp cứu đi qua.

1. Chỉ định lớp theo vị trí từ bảng Phần 1, sau đó nâng cấp bất cứ nơi nào thiết bị lốp đặc xuất hiện.

1. Phù hợp với mọi thành phần trên làn đường giao thông — nắp D400 thoát qua Gully Grate được xếp hạng B125 tái tạo điểm yếu mà bạn vừa loại bỏ; lưới và ngọn rãnh có lớp học chính xác vì lý do này.

1. Ghi lại lý do cho mỗi vị trí — ủy ban đấu thầu ngày càng hỏi tại sao mỗi hạng được chọn và lời giải thích dựa trên vị trí một dòng sẽ đánh bại một con số được đóng dấu không có câu chuyện.

Người mua lắp ráp gói Cơ sở hạ tầng đường bộ đầy đủ - vỏ, khung, lưới cho các loại hỗn hợp - nên yêu cầu đề xuất loại bằng văn bản cùng với báo giá, để logic vị trí đi cùng với đơn đặt hàng vào tài liệu đấu thầu. XinWanFang phát hành chính xác bảng bản đồ phân loại này với mỗi báo giá dự án, dựa trên các mặc định của thành phố D400, ranh giới C250 bên lề đường và các quy tắc E600 bên bến cảng được tinh chỉnh trong các đợt giao hàng xuất khẩu kể từ năm 2017. Phạm vi kích thước đầy đủ và các dấu phân loại được sản xuất nội bộ bởi Công ty TNHH Công nghệ Máy móc An Huy Xinwanfangyuan, do đó, các đơn đặt hàng cấp hỗn hợp sẽ được vận chuyển từ một nhà máy với một gói tài liệu kiểm tra.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Có phải luôn cần sử dụng D400 cho đường dân cư hay tôi có thể sử dụng C250 trên làn đường yên tĩnh không? A: Nơi mà bất kỳ phương tiện giao thông đường bộ hợp pháp nào cũng có thể lái xe - bao gồm cả xe chở rác, thiết bị cứu hỏa - đường bộ mất D400; đó là câu trả lời chuẩn cho câu hỏi nắp hố ga hạng tải nào dành cho đường dân dụng d400. C250 nằm ở vị trí lề đường và rãnh tiếp giáp với lòng đường chứ không nằm trên mặt đường chạy.

Q2: Bãi đậu xe của chúng tôi chỉ thấy xe tải giao hàng hai lần một ngày - B125 đủ chưa? Trả lời: Không. Cấp nắp hố ga tối thiểu dành cho xe tải trong bãi đậu xe bắt đầu khi tuyến giao hàng đi qua nắp và xe tải cộng với bánh quay đẩy lối đi tới D400. B125 vẫn đúng đối với các bãi đỗ xe dành cho khách hàng, nơi chỉ có ô tô khách mới tới được. Các bảng ánh xạ lớp XinWanFang chia các khu vực theo từng dòng để các lớp hỗn hợp có giá minh bạch.

Q3: Tại sao tôi không thể tiết kiệm tiền với B125 ở mọi nơi và nâng cấp sau này? Trả lời: Bởi vì quy tắc lề đường của nắp hố ga b125 so với c250 — và mọi quy tắc vị trí khác — được thực thi bằng vật lý, không phải bằng giấy tờ: một khung được phân loại kém sẽ rung chuyển trước, sau đó mối nối nhựa đường bị hỏng, sau đó bạn phải trả tiền cho việc đào hai lần. Các báo giá của XinWanFang định giá chính xác loại cho mỗi vị trí và bảng ánh xạ loại giúp giao dịch tiết kiệm và rủi ro hiển thị trước khi đặt hàng chứ không phải sau mùa đông đầu tiên - đó là cách một nhà sản xuất với thử nghiệm nội bộ giữ tỷ lệ sai sót xuất khẩu của mình gần bằng 0.