EN124 vs AS 3996 vs AASHTO: So sánh các loại tải trọng lưới thoát nước (Hướng dẫn năm 2026)

Lưới D400 ở Châu Âu, lưới loại D ở Úc và lưới H-20 ở Hoa Kỳ được thiết kế cho cùng một công việc: tồn tại khi giao thông đông đúc mà không bị nứt. Các tiêu chuẩn chỉ đơn giản đặt tên và kiểm tra các tải trọng khác nhau, và sự không phù hợp đó là nguyên nhân dẫn đến sai sót trong hoạt động mua sắm xuyên biên giới. Đặt biểu đồ so sánh lớp tải EN124 A15 B125 C250 D400 E600 F900 bên cạnh biểu dữ liệu của Úc hoặc Mỹ và bạn sẽ thấy các lớp xếp hàng theo nhiệm vụ chứ không phải theo số lượng. Hướng dẫn này ánh xạ cả ba hệ thống vào một bảng, giải thích điểm khác nhau thực sự của các phương pháp thử nghiệm và chỉ ra cách viết thông số kỹ thuật mà nhà sản xuất có thể trích dẫn mà không cần phỏng đoán.

Xinwanfangyuan (Công ty TNHH Công nghệ Máy móc An Huy Xinwanfangyuan) sản xuất các sản phẩm thoát nước đô thị cho các nhà phân phối và nhà thầu trên khắp Châu Âu, Trung Đông và Úc, vì vậy các câu hỏi dưới đây đều xuất phát từ các RFQ thực tế.

1. Loại tải nào phù hợp với ba tiêu chuẩn?

Ghép các lớp theo nhiệm vụ đầu tiên và tải kiểm tra thứ hai — các ứng dụng gần như sắp xếp một đối một mặc dù số lượng kiểm tra khác nhau, đó chính xác là điều mà bất kỳ bảng so sánh lớp tải A15 B125 C250 D400 E600 F900 nào của EN124 đều tiết lộ. Đây là bản đồ song song mà các kỹ sư của chúng tôi sử dụng khi dịch bản vẽ của khách hàng:

Ba điểm khác biệt đáng để biết trước khi bạn đặt hàng:

• Phương pháp thử nghiệm. EN 124-2:2015 tác dụng tải trọng thông qua tấm đệm tiêu chuẩn lên cụm khung và kiểm tra biến dạng dư; AS 3996 sử dụng tỷ lệ chịu tải khác với các giới hạn độ lệch; AASHTO M306 dựa trên tải trọng bánh xe (Bánh xe thiết kế H-20 = 16.000 lb, bằng chứng 24.000 lb).

• Các lớp vật liệu. Người mua ở Châu Âu chỉ định EN-GJS-500-7 (GGG500-7) theo EN 1563; tương đương với xưởng đúc của Trung Quốc là QT500-7 - cùng cấu trúc than chì hình cầu, được báo cáo theo một tiêu chuẩn khác. Bất cứ ai xử lý dự án so sánh cấp tải AS 3996 EN124 của Úc sẽ nhận thấy các con số thay đổi một chút giữa các phòng thí nghiệm; ánh xạ nhiệm vụ ở trên là mỏ neo đáng tin cậy chứ không phải chỉ cột tải thử.

• Đánh dấu. Lớp này phải được đúc hoặc đóng dấu vào sản phẩm. Mỗi tàu của Gully Grate Xinwanfangyuan đều mang loại tải và logo của khách hàng dưới dạng dấu đúc - nếu mẫu của nhà cung cấp đến mà không được đánh dấu, hãy coi đó là một lá cờ đỏ.

✅ Điểm mấu chốt: Loại D theo AS 3996, D400 theo EN 124 và H-20 theo AASHTO mô tả cùng một nhiệm vụ trên đường phố - xác nhận tiêu chuẩn được đóng dấu và loại vật liệu trước khi bạn đặt hàng, không phải sau đó.

2. Làm thế nào để bạn chỉ định đúng loại khi nhập khẩu từ nhà máy?

Đặt tên tiêu chuẩn, hạng, hạng vật liệu và yêu cầu đánh dấu trong cùng một dòng trong RFQ của bạn — câu đơn đó sẽ loại bỏ hầu hết các lỗi trích dẫn. Danh sách kiểm tra hoạt động:

1. Nhiệm vụ đầu tiên. Định cỡ lớp cho chiếc xe nặng nhất từng vượt qua lưới, thậm chí đôi khi, sau đó thêm biên độ 20–30%. Lưới được đánh giá thấp bị uốn cong hoặc nứt; một cái được đánh giá quá cao chỉ tốn thêm một chút chi phí ban đầu.

1. Chấm điểm bằng văn bản. Nêu rõ EN-GJS-500-7 (hoặc QT500-7) trong RFQ để có thể kiểm tra chứng chỉ vật liệu theo từng dòng khi nhận.

1. Dịch bản vẽ, không chỉ số. Người mua làm việc từ các bản vẽ của Hoa Kỳ thường đính kèm các thông số kỹ thuật của lưới rãnh bằng gang đúc được xếp hạng AASHTO H-20 và yêu cầu xưởng đúc xác nhận mức tương đương EN124 D400. Xinwanfangyuan xử lý bản dịch này hàng ngày như một phần của công việc OEM và đúc tùy chỉnh - phía chúng tôi chỉ mất vài phút và giúp bạn tránh phải làm lại hàng tuần.

1. Đánh dấu và tài liệu. Yêu cầu loại tải và logo của bạn làm nhãn hiệu đúc, cùng với chứng chỉ vật liệu và báo cáo kiểm tra tải với mỗi lô hàng. Nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng cho dù bạn đặt hàng Nắp hố ga bằng sắt dẻo hay lưới có rãnh: loại chứ không phải kích thước sẽ quyết định độ dày của phần và bố cục sườn.

✅ Điểm mấu chốt: Một dòng RFQ — "EN 124 D400, EN-GJS-500-7, lớp và logo được đánh dấu" — có giá trị hơn mười trang về yêu cầu chung.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: EN124 D400 có giống AASHTO H-20 không? Đáp: Vì mục đích công vụ, thực tế là có - cả hai đều áp dụng cho đường công cộng chở xe tải. Tải trọng thử nghiệm khác nhau (400 kN so với bánh xe thiết kế 16.000 lb với khả năng chống chịu 24.000 lb), đó là lý do tại sao các thông số kỹ thuật của lưới rãnh gang đúc được xếp hạng AASHTO H-20 không bao giờ chuyển thành các số EN124 một; thay vào đó hãy phù hợp với nhiệm vụ. Nếu bạn đang xây dựng ma trận so sánh cấp tải EN124 A15 B125 C250 D400 E600 F900 cho đấu thầu, hãy trích dẫn cột nhiệm vụ chứ không phải cột tải thử nghiệm. Logic tương đương tương tự áp dụng cho Nắp cống hoặc khung của nó.

Câu hỏi: Tôi cần loại nào cho khu vực xe nâng và bến tàu? Đáp: E600 theo EN 124, hoặc Loại E/G theo AS 3996. Xe nâng lốp đặc tạo ra tải trọng điểm làm nứt các lưới định mức thấp rất lâu trước khi đạt được trọng tải định mức của chúng, vì vậy hãy coi bất kỳ tuyến đường xe nâng thông thường nào là nhiệm vụ E600.

Hỏi: Bạn có cung cấp lưới cho cả ba tiêu chuẩn không? Đ: Vâng. Xinwanfangyuan là một xưởng đúc gang dẻo cung cấp các dịch vụ OEM, sản xuất lưới và khung tham chiếu EN124, tham chiếu AS 3996 và AASHTO tại nhà máy An Huy, được phê duyệt mở rộng công suất hàng năm 66.000 tấn vào năm 2025. Chúng tôi hỗ trợ so sánh loại tải AS 3996 EN124 gully grating Australia đánh giá trong quá trình đấu thầu và cung cấp khối lượng dự án bán buôn với logo tùy chỉnh và dấu đúc.

Xác nhận loại tải của bạn trước khi bạn đặt hàng

Gửi cho Xinwanfangyuan bản vẽ hoặc mô tả nhiệm vụ của bạn - loại giao thông, thông thoáng, tiêu chuẩn mục tiêu - và các kỹ sư của chúng tôi sẽ gửi lại đề xuất về hạng, loại vật liệu và báo giá trực tiếp tại nhà máy trong vòng 48 giờ. Đối với các dự án Cơ sở hạ tầng đường bộ, chúng tôi cũng cung cấp hỗ trợ lựa chọn loại tải miễn phí và tài liệu kiểm tra đầy đủ trước khi giao hàng, do đó, tấm lưới đến phù hợp với tấm lưới mà bạn đã chỉ định.