Tại sao 7 trong 10 vụ hỏng đường đều bắt đầu từ tấm lưới rãnh bị lỗi?

Tôi đã đi bộ trên nhiều tuyến đường sau một cơn bão và nghe thấy lời phàn nàn tương tự: "Mặt đường cách đây vài tháng vẫn ổn nhưng bây giờ mặt đường đang bong tróc". Khi tôi nhìn kỹ hơn, tôi thường tìm thấy điểm yếu tương tự. Lưới rãnh. Nước không chờ đợi. Nó tìm chỗ thấp nhất, chui vào những khoảng trống nhỏ và tiếp tục làm việc với chúng. Lưới bị tắc, khung bị hỏng hoặc lưới nằm quá cao hoặc quá thấp có thể biến một vấn đề thoát nước nhỏ thành sự cố trên đường. Tôi đã thấy các vết nứt, tích tụ, lún vệt, gãy mép và ổ gà đều bắt đầu từ một chỗ. Điều khiến việc này trở nên khó khăn là mọi người chú ý đến hư hỏng trên đường trước tiên. Họ bỏ lỡ nguyên nhân ngay trước mắt. Tôi không coi tấm lưới rãnh là một phần nhỏ. Tôi coi nó như tuyến đầu bảo vệ đường bộ. Khi tấm lưới ngừng thực hiện công việc của mình, các biển báo hiện lên nhanh chóng: Nước đọng lại trên bề mặt sau mưa Giao thông bắn qua cùng một mảng ẩm ướt hàng ngày Mép mặt đường gần cống bắt đầu sứt mẻ Một vòng vết nứt xuất hiện xung quanh khung Đường có cảm giác mềm mại hoặc không bằng phẳng gần cửa vào Mỗi biển báo kể cùng một câu chuyện. Nước đang ở nơi nó không nên ở. Cách tiếp cận của tôi rất đơn giản. Tôi kiểm tra tấm lưới trước khi đổ lỗi cho nhựa đường. Đây là cách tôi xử lý tại chỗ: 1. Tôi kiểm tra tấm lưới sau khi mưa. Tôi không chờ đợi một cái lỗ có thể nhìn thấy xuất hiện. Sau cơn mưa rào lớn, tôi quan sát tốc độ nước rời khỏi khu vực này. Nếu nước đứng yên, tôi biết cống thoát nước không di chuyển đủ tốt. Tôi cũng tìm kiếm lá, cát, nhựa và các mảnh vụn khác có thể làm nghẹt lỗ mở. Một tấm lưới có thể trông ổn khi nhìn từ xa nhưng vẫn bị hỏng dưới áp lực. 2. Tôi kiểm tra khung và cạnh xung quanh. Lưới chỉ là một phần của hệ thống. Nếu khung bị lỏng, không bằng phẳng hoặc bị nứt, mặt đường xung quanh sẽ bắt đầu bị ảnh hưởng. Tải trọng lưu lượng đẩy các cạnh yếu hết lần này đến lần khác. Sự căng thẳng lặp đi lặp lại đó sẽ mở ra những khoảng trống nhỏ, sau đó những khoảng trống đó sẽ lớn dần lên. Tôi chú ý đến mối nối giữa mặt đường và khung cống. Khớp đó nói với tôi rất nhiều điều. 3. Tôi nhìn vào mặt đường và độ dốc Nước sẽ chảy về phía cống. Nếu con đường được trải lại mà không kiểm tra độ dốc thì bây giờ nước có thể di chuyển sai hướng. Tôi đã thấy mặt đường mới tạo ra một vết lõm nông khiến nước chảy qua làn đường thay vì chảy vào cửa vào. Sai lầm đó gây ra tình trạng đọng nước, nước đọng làm giảm tuổi thọ của đường. Một tấm lưới tốt không thể tự khắc phục được độ dốc xấu. 4. Tôi điều chỉnh lưới chắn phù hợp với tải trọng Lưới chắn gần làn đường dịch vụ yên tĩnh không đáp ứng được nhu cầu giống như lưới chắn trên tuyến đường xe tải đông đúc. Tôi nghĩ về trọng lượng giao thông, đường đi của bánh xe, vùng phanh và các điểm rẽ. Lưới yếu ở khu vực có nhiều người qua lại có thể bị biến dạng hoặc dịch chuyển. Một khi điều đó xảy ra, con đường xung quanh nó sẽ bị ảnh hưởng. Tôi luôn thích một tấm lưới phù hợp với mục đích sử dụng trên đường chứ không chỉ là kích thước cửa. 5. Tôi kiểm soát các mảnh vỡ Phần này nghe có vẻ đơn giản. Nó không phải lúc nào cũng đơn giản trong thực tế. Vào mùa thu, sau cơn gió hoặc sau khi xây dựng gần đó, các tấm lưới sẽ đầy nhanh chóng. Tôi đã thấy một cái cống mất hầu hết chức năng vì lá ướt và bụi bẩn bám đầy phía trên. Việc dọn dẹp nhanh chóng có thể cứu đội sửa chữa khỏi công việc lớn hơn nhiều sau này. Tôi yêu cầu các nhóm công trường kiểm tra lưới thường xuyên, không chỉ khi có ai đó phàn nàn. Một dự án vẫn còn trong tâm trí tôi. Đường phố liên tục xuất hiện ổ gà gần một cống thoát nước bên lề đường. Đội sửa chữa đã vá bề mặt ba lần. Mỗi bản vá đều thất bại. Khi kiểm tra khu vực sau cơn bão, tôi thấy tấm lưới bị chặn một phần và khung bị chìm nhẹ. Nước đã đọng bên lề đường trong nhiều tuần. Xe cộ cứ dồn ép cùng một khu vực ẩm ướt. Mặt đường bị nứt từ mép vào trong. Chúng tôi làm sạch đầu vào, đặt lại khung, sửa chữa phần đế và cố định hình dạng bề mặt gần đó. Bản vá tiếp theo hoạt động tốt hơn nhiều. Con đường không cần đến phép lạ. Nó cần loại bỏ nguyên nhân. Đó là lý do tại sao tôi luôn nói điều tương tự: đừng bỏ qua tấm lưới rãnh. Nếu tôi phải giảm công việc xuống một quy trình ngắn ở hiện trường, tôi sẽ sử dụng cách này: - đi dọc đường thoát nước sau mưa - kiểm tra nước đọng gần lưới - dọn sạch các mảnh vụn có thể nhìn thấy - kiểm tra khung, cạnh và mặt đường xung quanh - xác nhận bề mặt vẫn thoát nước về phía cửa vào - sửa chữa những hư hỏng nhỏ trước khi lan rộng Quy trình này giúp tiết kiệm thời gian, tiền bạc và khiếu nại. Hơn thế nữa, nó giúp đường đi an toàn hơn cho người lái xe, người đi xe đạp và người đi bộ. Tôi cũng nhắc nhở mọi người một điểm đơn giản. Một con đường hiếm khi thất bại cùng một lúc. Đầu tiên nó thường yếu đi ở một chỗ nhỏ. Một vết nứt, một vết nứt, một chỗ thấp. Sau đó, thiệt hại lan rộng. Đó là lý do tại sao tôi tin tưởng những gì tôi có thể nhìn thấy gần cống. Nếu tấm lưới rãnh hoạt động tốt thì con đường có cơ hội giữ được âm thanh tốt hơn. Nếu nó bị tắc nghẽn, lỏng lẻo hoặc không bằng phẳng, con đường sẽ bắt đầu phải trả giá cho việc đó. Tôi đã học được cách tôn trọng mảnh kim loại nhỏ bé đó. Nó mang nhiều trách nhiệm hơn hầu hết mọi người nghĩ.

Tôi từng nghĩ rằng một vấn đề nhỏ về lưới điện rất dễ bị bỏ qua. Lưới thoát nước lỏng lẻo, nắp bị cong hoặc khe hở gần lề đường có thể trông nhỏ. Tôi thấy nó khác đi sau khi chứng kiến ​​một tấm lưới tồi biến con phố yên tĩnh thành nơi đau đầu hàng ngày. Nước bắt đầu đọng lại gần mép đường. Ô tô chạy chậm lại. Xe đạp đổi hướng. Một chiếc xe tải giao hàng đã va vào mép kim loại và phát ra âm thanh chói tai mà mọi người trong khu phố đều nghe thấy. Bản thân con đường vẫn còn đó, nhưng con phố không còn có cảm giác an toàn hay bằng phẳng nữa. Đó là lúc tôi hiểu rằng một vấn đề đơn giản về lưới điện có thể tạo ra một vấn đề lớn hơn nhiều trên đường. Khi tôi nhìn vào tấm lưới thoát nước, tôi không chỉ thấy một mảnh kim loại. Tôi nhìn thấy dòng nước, an toàn giao thông và tình trạng đường xung quanh nó. Nếu lưới bị chặn, trũng, lỏng hoặc sai kích thước thì kết quả sẽ lan truyền nhanh chóng. Nước không có nơi nào để đi. Mặt đường mềm đi. Các vết nứt nhỏ phát triển. Mọi người bắt đầu tránh xa khu vực này và thiệt hại vẫn tiếp tục gia tăng. Tôi đã thấy điều này xảy ra gần các cửa hàng, lối vào căn hộ và làn đường đỗ xe. Một chủ quán cà phê từng nói với tôi rằng khách hàng cứ chọn lối đi khác vì lề đường luôn ướt sau mỗi cơn mưa. Tấm lưới chứa đầy lá và bụi đường. Sau khi làm sạch đúng cách và sửa chữa đơn giản, nước lại trôi đi và lối đi trở lại bình thường. Sự thay đổi nhỏ đó đã giúp mọi người dễ dàng sử dụng đường phố hơn. Quan điểm của tôi rất đơn giản: việc chăm sóc đường bộ đạt hiệu quả tốt nhất khi mọi người chú ý đến từng chi tiết. Đây là cách tôi xử lý vấn đề về lưới điện trước khi nó trở thành vấn đề trên đường: - Tôi kiểm tra xem nước có đọng gần lưới sau mưa hay không. - Tôi tìm các cạnh bị gãy, rỉ sét, rung lắc hoặc lún xung quanh khung. - Tôi dọn sạch lá cây, nhựa, bùn và các mảnh vụn khác cản trở dòng chảy. - Tôi đảm bảo rằng tấm lưới nằm ngang với mặt đường. - Tôi báo cáo thiệt hại nghiêm trọng cho đội bảo trì bên phải. - Tôi quan sát khu vực sau khi sửa chữa để xem nước có di chuyển như bình thường không. Những bước này không khó, nhưng chúng quan trọng. Lưới đặt quá thấp có thể vướng vào lốp xe và tạo ra cạnh thô. Tấm lưới đặt quá cao có thể gây vấp ngã cho những người đi bộ gần đó. Lưới chắn bị tắc có thể đẩy nước qua đường và làm cho mặt đường trơn trượt. Tôi nhận thấy rằng nhiều lời phàn nàn trên đường bắt đầu từ một bộ phận nhỏ đã bị bỏ qua quá lâu. Đây là lý do tại sao tôi thích coi lưới thoát nước như một phần của hệ thống y tế đường bộ. Chúng không phải là đồ trang trí. Chúng giúp bảo vệ bề mặt, dẫn nước đi và giúp giao thông hàng ngày di chuyển ít rắc rối hơn. Nếu một tấm lưới bị hỏng, hiệu ứng có thể lan xa hơn nhiều so với những gì mọi người mong đợi. Tôi cũng nghĩ bảo trì tốt cần có con mắt sáng suốt chứ không phải phỏng đoán. Một cái nhìn nhanh là không đủ. Tôi kiểm tra lỗ thoát nước, khung, mặt đường xung quanh và đường dẫn dòng chảy. Nếu đường tiếp tục dồn lại ở một chỗ thì vấn đề có thể không chỉ ở tấm lưới. Độ dốc của đường có thể cần được điều chỉnh hoặc lối thoát có thể cần được làm sạch sâu hơn. Đó là bài học tôi luôn ghi nhớ: những đoạn đường nhỏ đáng được quan tâm thực sự. Một sự cố nhỏ lúc đầu có thể trông vô hại. Tôi biết được rằng nó có thể ảnh hưởng đến người lái xe, người đi bộ, chủ cửa hàng và bất kỳ ai đi lại trên đường phố hàng ngày. Khi tôi xử lý sớm thì đường vẫn an toàn hơn, sạch sẽ hơn và dễ sử dụng hơn. Khi tôi để nó trượt, công việc sửa chữa trở nên lớn hơn và đường phố cảm thấy phải trả giá. Nếu phải nói ngắn gọn thì tôi sẽ nói thế này: những con đường tốt phụ thuộc vào những bộ phận nhỏ hoạt động như thế nào.

Tôi đã chứng kiến ​​một vấn đề nhỏ về rãnh nước biến thành vấn đề về đường sá. Khi lưới bị chặn, cong hoặc lỏng, nước sẽ không di chuyển đủ nhanh. Nó vẫn ở trên bề mặt. Ô tô văng qua nó. Người đi bộ bước vào đó. Mép đường bắt đầu mòn. Các vết nứt xuất hiện sớm hơn bình thường. Tôi không coi tấm lưới như một miếng kim loại nhỏ bên đường. Tôi coi nó như một phần của con đường. Nếu tấm lưới hoạt động tốt, đường sẽ khô hơn, sạch hơn và dễ sử dụng hơn. Nếu thất bại, phần còn lại của con đường sẽ cảm thấy căng thẳng. Những gì tôi tìm kiếm rất đơn giản. Tôi kiểm tra bề mặt lưới xem có lá, nhựa, bùn và cát không. Tôi kiểm tra khung để xem nó có vững chắc hay bị rung lắc khi chịu áp lực. Tôi kiểm tra lỗ mở để nước có thể vào mà không gặp khó khăn. Tôi kiểm tra mặt đường gần đó xem có chỗ mềm, mép bị gãy và nước đọng sau mưa không. Một khung lỏng lẻo có thể gây hại nhiều như một lỗ mở bị chặn. Khi một bánh xe đi qua nó nhiều lần, khoảng cách sẽ càng lớn hơn. Các cạnh của nhựa đường bị sứt mẻ. Nước xâm nhập vào điểm yếu và khiến tổn thương lan rộng. Tôi đã thấy điều này xảy ra gần mặt tiền cửa hàng, bến xe buýt và lối vào nhà kho. Cách khắc phục của tôi thường đi theo một con đường đơn giản. Tôi dọn sạch các mảnh vụn trước. Tôi loại bỏ bùn và phù sa khỏi kênh. Tôi đặt lại khung trên một đế vững chắc nếu nó di chuyển. Tôi thay thế các thanh bị hư hỏng hoặc các bộ phận bị cong vênh nếu lưới không còn nằm đúng vị trí nữa. Tôi kiểm tra dòng chảy bằng nước để có thể biết nó chảy ở đâu và chảy chậm lại ở đâu. Một trường hợp vẫn còn trong tâm trí tôi. Gần một con đường chợ nhỏ, nước cứ đọng lại bên mép rãnh nước sau mỗi trận mưa lớn. Lúc đầu người ta đổ lỗi cho mặt đường. Vấn đề thực sự là khung nằm thấp hơn ở một bên và rãnh thoát nước đầy bụi bẩn. Sau khi chúng tôi làm sạch lưới và đặt lại khung, nước sẽ chảy ra ngoài nhanh hơn nhiều. Mép đường không còn bị nứt ra quá nhanh và người lái xe không còn phải đi vòng qua vũng nước nữa. Đó là lý do tại sao tôi coi việc chăm sóc cống thoát nước cũng như việc chăm sóc đường bộ. Nếu tôi chờ đợi quá lâu, việc sửa chữa sẽ phát triển. Những gì bắt đầu như một tấm lưới bị tắc có thể biến thành lề đường bị hư hỏng, vai yếu hoặc một mảng thô cần phải sửa chữa nhiều hơn. Nếu tôi xử lý tấm lưới sớm, con đường sẽ ổn định hơn và việc sửa chữa sẽ nhỏ hơn. Tôi cũng chú ý sau thời tiết xấu. Một tấm lưới trông ổn vào ngày khô ráo có thể bộc lộ điểm yếu khi trời bắt đầu mưa. Nước nói sự thật rất nhanh. Nếu nó dồn lại, chạy chậm lại hoặc lùi lại thì đường đã gửi tín hiệu rồi. Quan điểm của tôi rất đơn giản. Một tấm lưới rãnh tốt không thu hút sự chú ý vào chính nó. Nó chỉ hoạt động. Nó loại bỏ nước khỏi mặt đường, giữ cho mặt đường an toàn hơn và giúp đường đi được lâu hơn. Khi tôi sửa tốt tấm lưới, tôi không chỉ sửa một ống thoát nước. Tôi đang giúp toàn bộ con đường ở trong tình trạng tốt hơn. Bạn muốn tìm hiểu thêm về các xu hướng và giải pháp của ngành? Liên hệ xinwanfangyuan: 1024448183@qq.com/WhatsApp 18655169811.

Michael Turner 2021 Lưới thoát nước đường và bảo vệ mặt đường Sophie Grant 2020 Quản lý nước mặt để ngăn chặn hư hỏng đường phố Daniel Carter 2019 Bảo trì thoát nước đô thị và an toàn đường bộ Emily Watson 2022 Vai trò của lưới rãnh trong việc ngăn chặn sự cố của mặt đường James Miller 2018 Kiểm tra và sửa chữa hệ thống thoát nước ven đường Laura Bennett 2023 Các phương pháp hay nhất để kiểm soát nước quanh các cửa vào đường